Schuren binnen

Ook de laatste elelektra is intussen verwijderd vanwege het schuur- en blanke lakwerk binnen. Waarschijnlijk gaat nu toch alles op de schop en gaat de gehele elektrische installatie er van accu tot alle aansluitingen er nieuw in.

Voorlopig eerst maar eens het bestaande houtwerk schuren, opknappen, afwerken en in de zijdemat blanke lak.

Interieur verder gestript

Intussen raakt de YenX binnen steeds kaler

Het plafond en onder het dek is alles intussen gebroken wit geschilderd en de binnenkant van de (zichtbare) huid lichtgrijs. 
De bovenkastjes konden er vrij makkelijk uit worden geschroefd en staan nu thuis voor een lakbeurt, samen met flonders en andere losse delen.
De rest van het houtwerk moet aan boord worden opgeknapt, geschuurd en gelakt.

Om overal goed bij te kunnen is de elektra intussen ook grotendeels verwijderd.
Omdat ik alles zo simpel mogelijk wil hebben blijft er ook veel uit:
De autoradio en speakers zijn eruit (muziek of radio luister ik wel via gsm en bluetooth box of wereldontvanger)
12V lampjes gaan er grotendeels uit en worden vervangen door batterij led spots.
De windset is defect en komt niet meer terug  (ik vaar wel op telltales en windex)
De dieptemeter is ook defect , maar die zal ik waarschijnlijk wel vervangen
Het log werkt (nog) wel, maar ik heb mijn twijfels of ik niet uitsluitend op GPS snelheid zal varen.
Ook het huidige schakelpaneeltje zit op een dusdanig onhandige plaats dat die verplaatst gaat worden.

Blijft over veel gaten ....dus ik ben op zoek naar creatieve oplossingen voor een nette afwerking.

Wordt vervolgd

Langsschot en schilderwerk binnen

Het blijft redelijk warm weer, dus ik kan mooi verder met lijm en schilderwerk.

Het nieuwe schotje staat in de lak en kan nu worden vastgezet. Te voren lakken scheelt veel lakwerk later in de winterkou. Nu hoeft er alleen nog een afwerklaagje op, samen met de rest van het interieur. 

De bovenkant is pernanent vastgezet met rvs schroeven en watervaste witte houtlijm. De onderzijde zit tijdelijk met schroeven vast op de polyester flens gelijmd met epoxy. Deze schroeven gaan er weer uit als de epoxy hard is.  Ook de staande naden ( kopse kanten) zijn gevuld met ingedikte epoxylijm

Later gaat er nog een strook glasmat met epoxy filet tegen de onderrand. 

Intussen ben ik ook begonnen met schilderwerk binnen. Allereerst het plafond. Er is daar origineel gedeeltelijk hout toegepast, maar erg mooi is het niet meer en er zitten diverse gaten in die dicht moeten.  Ik heb eerst alle moeren en schijven van het erboven gemonteerde beslag gedemonteerd, het hout geschuurd en gaten gedicht. 

Daarna is er een eerste laag gebroken witte zijdemat verf opgerold. Ik gebruik binnen waterverdunbare verf (Flexa) van goede kwaliteit.  Daarmee zijn er vrijwel geen hechtingsproblemen, het stinkt niet en het blijft flexibel. 

Het eerste stuk van de metamorfose, van lichtgrijs-hout naar wit. 

Ook de onderkant van de zijdekken neem ik mee. Later ook nog onder het voordek en zijdekken in de hondekooien, maar voorlopig focus ik me op de kajuit. 

Kielbouten

Intussen kan ik ook mooi de kielbouten eens nalopen. Aan de buitenzijde is er geen naad te zien in de AF dus vast zitten ze zeker.
Binnen zijn de moeren gangbaar en kunnen ze zelfs wat worden nagestrokken. Op de achterste bout zit een hijsoog, met daaronder een nogal roestige schijf. Die gaat vervangen worden door een M16 rvs moer met nieuwe schijf. Onder de overige moeren zitten extra dikke platen en het geheel ziet er goed afgedicht uit.
Dit kan wat mij betreft van het "lijstje" af: kielbouten check!

Schot verrot

Een "dingetje" op mijn lijstje is het ingewaterde langsschot van de sb kajuitbank.

Een groot deel van de onderkant is rot. Waarschijnlijk heeft er regelmatig water gestaan in de ruimte onder de bank, mogelijk door een lekkend raam. De ramen waren intussen al vervangen, maar dit resultaat was er nog.

Het rotte gedeelte heb ik er uitgehaald vanaf een bestaande naad bij de kajuitingang tot een nieuwe zaagsnede op 122cm, zodat er een standaard plaatje 9mm multiplex in kan. Het laminaat aan de buitenzijde kon blijven zitten, de rest is eruit.

Het multiplex plaatje is pas gezaagd en even tijdelijk gemonteerd.

Nu gaat het plaatje eerst thuis in de lak en daarna wordt alles met witte houtlijm en rvs schroeven gemonteerd op de houten delen.  Ik ga epoxylijm gebruiken om het plaatje weer vast te lijmen op het polyester laminaat randje en later komt daar nog een glas-epoxy strook aan de binnenzijde overheen.

Op de wal

De YenX staat op de wal
Het is intussen toch te koud om nog lekker te kunnen varen en ik wilde  de kans hebben om hem ook onder water eens goed na te kijken.

Bij een eerste inspectie lijkt er niet veel mis. Geen blazen of tekenen van osmose, kiel-romp verbinding is mooi dicht, donkerblauwe romp en witte strepen lijken wel nieuw ( waarschijnlijk overgespoten ?) en ook het roer heeft geen naden en voelt stevig.
Wel is er wat losbladderende AF en klein roestplekje op de kiel....maar voor 35jr is er niks mis mee.

Wel is er intussen een enorme lijst met "To Do" dingetjes die ik graag wil opknappen, veranderen en/of verbeteren......maar dat hoort nou eenmaal bij een "nieuwe" oude boot en is "part-of-the-fun" voor mij.  Echt grote problemen of essentiele klussen ben ik nog niet tegengekomen; de boot lijkt "gezond" !

De Yamaha 9.9 "high trust" bbm is intussen van de boot afgehaald en voor onderhoud bij de jachtwerf Noordschans ingeleverd. Niet een motor die je "even" van de boot tilt trouwens......met dynamo en elektrische start weegt ie ruim boven de 40kg. Gelukkig waren ze bij de werf erg behulpzaam en met zijn tweeen was het goed te doen.